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ようやくapeの情報を公開できそうです

 投稿者：オヤヂライダー23号  投稿日：2009年 1月31日(土)10時00分30秒 		返信・引用
  TAIさん
ようやく溜まりにたまった４miniコンテンツを公開することにしました。
自宅パソコンが壊れ、新しいPCを買えないためにまったく発信出来ませんでした。
ブログ形式で作成することにしました
もしよかったらまた見てやってください
http://hello.ap.teacup.com/ape1/ 		 

Re: 車体を変更する事にしました

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月22日(木)06時09分11秒 		返信・引用
  オヤヂライダー23号さんへのお返事です。

どうもです。
フレーム\1500ってまじ安っ！
加工や補機に存分に予算をまわせますね。
元々17inch設計の車体ですし。

タンクはオヤヂライダー23号さんの経験があればなんとでもしちゃうのでしょうね。
素人目に一番簡単そうな気がするのはNS-1ノーマルタンクカバー+インナータンク製作かな？

　> あぁっ　ヨダレがっっっっっ！　岡山国際のレースが楽しみです。

初戦は6月でしたっけ？私も楽しみにしております。
では！ 		 

車体を変更する事にしました

 投稿者：オヤヂライダー23号  投稿日：2009年 1月21日(水)16時58分4秒 		返信・引用
  TAIさん
RS125の車体を狙っていたのですが、どうやら相当な大手術を施さないと搭載は難しい様子なので
ホンダのNS-1に載せ変える事に決定しました。で、フレームをオクで￥1500で買ってしまいました。
（安っっ！）
もともとのエイプにはNS-1のパーツを多用していたこともあり、この変更はもっとも楽な変更かも
しれません。NSR50に載せている人が沢山いて、同じボルトオンキットを使うことで簡単にエンジンが
載ってしまうのです。あとはシートレールを加工してしまえば問題無しなのですね。

まぁガソリンタンクの問題が残りますが......。

でもこれで、メーカーが製作した間違いの無い車体を使用出来るのでセットアップは
随分と楽になると思います

ちなみにNS-1は一応ツインスパーフレームなので、私が今迄使用して来たRS125のシートを
使って、RS125のカウルを取付ければ、見た目は完全にRS125になってしまいます

あぁっ　ヨダレがっっっっっ！　岡山国際のレースが楽しみです。 		 

Street Luge その2

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月17日(土)02時03分31秒 		返信・引用
  とりあえずこれで練習することにした。
http://www.miniclip.com/games/street-luge/en/
（結構重いFlashのサイトです注意） 		 

Street Luge

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月15日(木)01時59分2秒 		返信・引用
  RedBull主催のダウンヒルスポーツ大会の動画見てたらストリートリュージュ
やってみたくなった（笑）
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=y7PcSgLmfOQ
http://www.youtube.com/watch?v=5AiN7mHp1eY 		 

ブーツ

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月12日(月)02時14分47秒 		返信・引用
  街乗り＆ツーリング用のブーツがぼちぼち崩壊しそうなので
新調しようと目をつけたのがChippewa社のモノなんだが、これが日本では扱ってるところがない。
で、取り寄せようとamazon.com (amazon.co.jpじゃなくて)で発注掛けようとしました。
ところが、チェックアウトしようとすると「その品をその住所に送ることは出来ません」と出る。

試しにモノをハーレー純正ブーツに換えて同じ操作してみるとチェックアウトに進めることができる。
どうやらamazon.comはChippewa社製品を日本に持ち出して欲しくないようだ。
仕方ないので他の靴通販会社に発注しました。

アメリカの靴通販会社は海外発送お断りのところが結構あります。
これは欧州やアジアに国内産業保護のため革靴に高い関税を掛けている国が多いためで（日本も）、
客が受取り時に関税を拒否して返品されるトラブルを避ける為のようです。 		 

Re: (無題)

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月 9日(金)21時09分4秒 		返信・引用
  オヤヂライダー23号さんへのお返事です。

　＞なんかよ〜わかりませんがあれだけのパーツでウエットサンプ化できるとは思えませんね。

やっぱそう思いますよね。
これを実使用するのはよほどのチャレンジャーじゃないと、、、

しかし、オヤヂライダー23号さんがRS125の車体も視野に入れられてるとは予想外w
せっかくリアショックの取付角などまでセットアップしたんだから今のフレーム
活かさないともったいない。

でも、気持ちはわかる。エンジンと車体の両方をセット出してくのは正直しんどい
ですね。オヤヂライダー23号さんはエンジン派でしょうから車体はラクしたいでしょう。

私は車体派なのでサスいじり中心で満足してます。 		 

Re: (無題)

 投稿者：オヤヂライダー23号  投稿日：2009年 1月 8日(木)18時55分24秒 		返信・引用
  > No.344[元記事へ]

TAIさんへのお返事です。

画像見ました。なんかよ〜わかりませんがあれだけのパーツでウエットサンプ化できるとは思えませんね。
なんだかもっと必要な気がします。

キワモノチューンとして遊びのエンジンがあれば買ってみても良いかもしれませんね。
それこそ４miniみたいなノリじゃないと出来ないですが....。 		 

(無題)

 投稿者：TAI  投稿日：2009年 1月 6日(火)04時44分0秒 		返信・引用 編集済
  ＞オヤヂライダー23号さん

終了していますがオクURLです。現時点ではまだ画像残ってます。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n71685664 		 

Re: 正月は酒飲みすぎｗ

 投稿者：オヤヂライダー23号  投稿日：2009年 1月 5日(月)12時50分53秒 		返信・引用
  > No.342[元記事へ]

TAIさん、T２さんへのお返事です。

今年も宜しくです。残念ながらオクで見れなかった。見たかった。
でもなんでウエットサンプ化する必要があるのだろう？
本当に軽量化しか思いつかないですね。

カスタム車両なら、アリかもしれないですね。

私のいじりはミニバイクだから出来る事ですよ。
大型バイクでは出来ることではありません。

でも、最近セットアップがしんどくなってきたので
テットリ早くRS125の車体に今のエンジンを組んでしまおうかと考えています。

多分これが一番ラクでしょうね。

ちなみに今回組むエンジンも全ては『コストを下げるため』の方法です。
どーしてもSTDで6PSのエンジンで18PSを絞り出すには負担が大きすぎます。

で、回転を上げなくてもトルクで走るエンジンならばトータルコストを
抑えて、かつ、誰でも乗り易いエンジンになると思ったのです。

耐久レースがメインとなるので相方になる人の走行中にエンジンブローは
つらいでしょ。

気長にちょこちょこ触って楽しんでいます。 		 
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